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在火电汽轮机DEH调试工作中会碰到高压调节阀门抖动的问题，在遇到这种情况之时，就需要我们冷静分析，从现象找问题，从问题查方法。以下是我们从设计、调试角度阐述对此问题查诊、处理的方法，希望能给大家一些参考。
在出现高压调阀抖的情况时，我们可以首先查看XCSports指令是否发生数据上的变化，来进行分别的处理。
一、XCSports指令未发生变化
那么问题就可能出现在伺服卡以及伺服阀之上。若是XCSports指令未发生变化并且伺服卡输出稳定，则问题可能是伺服阀卡涩或者油动机与XCSports连接有卡涩。若是此时伺服卡输出晃动，则可能的问题有：伺服卡PI参数不合理、阀位反馈波动（LVDT故障、LVDT屏蔽不良等问题引起）、伺服卡故障。
二、XCSports指令自身发生变化?
我们需要查询为什么会出现指令的抖动。若是在并网之前就发生指令波动的问题，则原因可能有：转速PI参数不合理，引起过调；转速通道故障，引起转速信号的非正常波动，进而导致转速回路的输出波动。而转速通道故障的可能原因有：磁阻探头故障、转速屏蔽不良等。
而若是在并网之后发生阀位指令波动，则原因可能有：功率、压力回路PI参数不合理，导致出现过调；XCSports运行在流量曲线拐点处；一次调频转速波动；�？刂噶畈ǘ取�
以上就是高压调节XCSports抖动问题分析的相关介绍。希望通过上述的介绍能够帮助大家进一步了解XCSports。XC SportsXCSports始建于1996年，是一家集研发、设计、生产、销售、服务于一体的生产制造型企业，在全国多处拥有生产基地和分公司，销售网络遍布全国，辐射海外市场，XC Sports团队用心服务每一位用户，深受广大客户的一致认可，达成了长期的战略合作实现共赢。
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